Not known Factual Statements About minyak pelincir
Not known Factual Statements About minyak pelincir
Blog Article
Dilengkapi teknologi pembersihan khas sehingga twenty% pada enjin kereta dan meminimakan getaran pada enjin agar bunyinya senyap serta pemanduan lebih lancar.
Selain itu, bunyi enjin yang dihasilkan juga tidak terlalu bising seperti sesetengah jenama minyak hitam yang lain.
Antaranya jenis semi-syntethic, entirely artificial dan mineral. Pemandu kereta jenis lasak selalunya lebih disarankan untuk guna minyak semi-sintetik atau totally synthetic kerana prestasinya lebih baik.
Tambahan lagi, pemanduan lebih lancar dan senyap kerana minyak ini mengurangkan getaran dan bunyi enjin.
Minyak enjin merupakan bendalir yang sangat penting bagi kenderaan bermotor terutamanya bagi enjin pembakaran dalam. Minyak pelincir akan memberikan perlindungan geseran pada komponen enjin semasa enjin dihidupkan, beroperasi dalam keadaan lasak, ekstrem dan juga sejuk. Ia juga perlu cukup lasak agar tidak teroksida apabila terdedah pada suhu yang terlampau panas.
Menjamin kebersihan enjin dengan mengurangkan kadar kotoran sekaligus melindungi dan memanjangkan jangka hayat enjin kenderaan.
Dengan diameter saluran minyak yang sangat kecil, kitaran minyak pelincir bergred 10W-forty akan bergerak agak perlahan dan lambat untuk sampai ke bahagian atas enjin.
Jika tahap minyak terlalu rendah, itu tanda anda perlu menambah atau menukar minyak hitam. Pastikan minyak pelincir untuk menggunakan jenis dan kelikatan minyak yang disyorkan oleh pengeluar kereta.
Tidak perlu lagi setiap kali balik dari perjalanan jauh, anda menghantar untuk menukar minyak pelincir.
Jangan sesekali ambil mudah tentang jadual servis enjin! Pastikan kereta anda dihantar servis setelah cukup tempohnya dari segi mileage ataupun tarikh yang dinyatakan. Boleh dikatakan banyak masalah dalaman enjin timbul disebabkan kelalaian menjaga jadual servis enjin.
Minyak ini sesuai untuk enjin berprestasi tinggi dengan kelikatan yang stabil, menawarkan perlindungan terhadap geseran dan karat.
5. Detergen atau bahan cuci akan menghalang karat dan kotoran karbon daripada melekat pada komponen enjin
Additive ini akan berpaut pada permukaan dan membentuk satu lapisan yang menghalang dari kehausan. Piston dan dinding silinder merupakan komponen enjin yang paling tinggi berlakunya "Boundary Lubrication".
Pastikan kereta berada di permukaan datar dan enjin telah dimatikan selama beberapa minit untuk memastikan minyak kembali ke palam minyak.